ভারতীয় রেলওয়ে ডিসেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত মোট গ্রস বাজেটারি সাপোর্ট (GBS) এর ৮০.৫৪ শতাংশ, অর্থাৎ ₹২,০৩,১৩৮ কোটি ব্যয় করেছে, যা মোট বাজেট ₹২,৫২,২০০ কোটি। এটি গত বছরের একই সময়ের (ডিসেম্বর ২০২৪) তুলনায় GBS ব্যবহার ৬.৫৪ শতাংশ বৃদ্ধি নির্দেশ করে। এই ব্যয় মূলত নিরাপত্তা ব্যবস্থা, সক্ষমতা বৃদ্ধির কাজ, অবকাঠামো আধুনিকায়ন এবং যাত্রীসেবার উন্নয়নের দিকে কেন্দ্রিত হয়েছে।নিরাপত্তা সম্পর্কিত কাজে বরাদ্দকৃত তহবিলের ৮৪ শতাংশ ব্যবহার হয়েছে।
সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য মোট ₹১,০৯,২৩৮ কোটি বরাদ্দের মধ্যে ₹৭৬,০৪৮ কোটি (৬৯ শতাংশ) ব্যয় করা হয়েছে। যাত্রীসেবা বৃদ্ধির তহবিলের ৮০ শতাংশ ব্যবহার হয়েছে, যা ডিসেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত ₹৯,৫৭৫ কোটি ব্যয় হয়েছে।গত দশ বছরে ধারাবাহিক মূলধনী ব্যয়ের (CAPEX) ফলাফল ১৬৪টি বন্দে ভারত ট্রেন পরিষেবা, ৩০টি অমৃত ভারত ট্রেন পরিষেবা, কাবচ স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা, ব্রড-গেজ নেটওয়ার্কের ৯৯ শতাংশের বেশি বিদ্যুতায়ন, নতুন লাইন নির্মাণ, গেজ রূপান্তর, ট্র্যাক ডাবলিং, ট্রাফিক সুবিধা, PSU তে বিনিয়োগ এবং মহানগর পরিবহন ব্যবস্থার বিস্তৃত কাজের মাধ্যমে স্পষ্ট।
এই উদ্যোগগুলি গতি, নিরাপত্তা এবং যাত্রীসুবিধা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে, সঙ্গে রেল ভ্রমণকে সাশ্রয়ী রাখছে। বন্দে ভারত স্লীপার ট্রেনের উদ্বোধনের মাধ্যমে ভারতীয় রেলওয়ে দীর্ঘদূরত্বের রেল ভ্রমণে এক নতুন পরিবর্তন আনতে প্রস্তুত।এই প্রবণতাগুলি নির্দেশ করে যে রেল মন্ত্রক তার GBS ব্যয় পরিকল্পনা অনুযায়ী চলছে, অবকাঠামোগত কাজ দ্রুত সম্পন্ন হচ্ছে এবং ২০২৫-২৬ অর্থবছরের লক্ষ্যসমূহ সম্পূর্ণভাবে অর্জিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
ভারতীয় রেলওয়ে ডিসেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত ৮০% এর বেশি বাজেট বাস্তবায়িত করেছে
