ভারত বৃহস্পতিবার পুনর্ব্যক্ত করেছে যে ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধার সাম্প্রতিক সমাপ্তি সহ কিছু বাণিজ্য বিষয় নির্বিশেষে বাংলাদেশের সাথে ইতিবাচক ও গঠনমূলক সম্পর্ক বিকাশে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়েছে।
তিনি বলেন, ‘বাংলাদেশের সঙ্গে ইতিবাচক ও গঠনমূলক সম্পর্ক বজায় রাখতে চায় ভারত।আমরা গণতান্ত্রিক, অন্তর্ভুক্তিমূলক ও সমৃদ্ধ বাংলাদেশের পক্ষে।বাণিজ্য সংক্রান্ত বিষয়ে, আমরা গত সপ্তাহে ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধার বিষয়ে একটি ঘোষণা করেছিলাম।বৃহস্পতিবার নয়াদিল্লিতে এক সাপ্তাহিক সংবাদ সম্মেলনে বিদেশ মন্ত্রকের মুখপাত্র রণধীর জয়সওয়াল বলেন, “আমাদের বন্দর ও বিমানবন্দরে ভিড়ের কারণে আমরা এই পদক্ষেপ নিয়েছি।
8 এপ্রিল ভারত তার বিমানবন্দর এবং বন্দরগুলিতে “উল্লেখযোগ্য যানজটের” কথা উল্লেখ করে বলেছিল যে তারা বাংলাদেশের জন্য উপলব্ধ একটি ট্রান্স-শিপমেন্ট সুবিধা বন্ধ করে দিয়েছে যা ভারতীয় শুল্ক স্টেশনগুলি ব্যবহার করে তৃতীয় দেশে পণ্যসম্ভার রফতানির অনুমতি দেয়।
তিনি বলেন, ‘বাংলাদেশে ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা সম্প্রসারণের ফলে সময়ের সঙ্গে সঙ্গে আমাদের বিমানবন্দর ও বন্দরগুলিতে উল্লেখযোগ্য যানজট সৃষ্টি হয়েছে।লজিস্টিক্যাল বিলম্ব এবং উচ্চতর খরচ আমাদের নিজস্ব রপ্তানিতে বাধা সৃষ্টি করছিল এবং ব্যাকলগ তৈরি করছিল।সুবিধা, অতএব, w.e.f প্রত্যাহার করা হয়েছে। 8 এপ্রিল, 2025।স্পষ্ট করে বলতে গেলে, এই পদক্ষেপগুলি ভারতীয় ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে নেপাল বা ভুটানে বাংলাদেশের রপ্তানিতে প্রভাব ফেলবে না।জয়সওয়াল বলেন, গত সপ্তাহে এই সুবিধাটি 2020 সালের জুন মাসে চালু করা হয়েছিল এবং এটি প্রত্যাহারের সিদ্ধান্তটি অর্থ মন্ত্রকের কেন্দ্রীয় পরোক্ষ কর ও শুল্ক বোর্ড দ্বারা নেওয়া হয়েছিল।
“অবিলম্বে কার্যকরভাবে সংশোধিত হিসাবে 29শে জুন, 2020 তারিখের বিজ্ঞপ্তি বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।ইতিমধ্যেই ভারতে প্রবেশ করা পণ্যগুলিকে সেই সার্কুলারে দেওয়া পদ্ধতি অনুসারে ভারতীয় অঞ্চল থেকে বেরিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হতে পারে “, 8 এপ্রিল সেন্ট্রাল বোর্ড অফ ইনডাইরেক্ট ট্যাক্সেস অ্যান্ড কাস্টমস (সিবিআইসি) দ্বারা জারি করা একটি বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে।
নয়াদিল্লির প্রবর্তিত এই সুবিধার লক্ষ্য ছিল আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধি এবং ভারতকে ট্রানজিট করিডোর হিসাবে ব্যবহার করে বাংলাদেশ ও তৃতীয় দেশগুলির মধ্যে বাণিজ্য বৃদ্ধি করা।
বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা প্রত্যাহারের ভারতের সিদ্ধান্ত জাতীয় স্বার্থ রক্ষা এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের সুরক্ষার জন্য প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীজির অটল অঙ্গীকারকে তুলে ধরে।এই সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপ ভারতের কৌশলগত ও অর্থনৈতিক অগ্রাধিকারগুলি রক্ষার বিষয়ে সরকারের দৃঢ় অবস্থানকে প্রতিফলিত করে, “অসমের মুখ্যমন্ত্রী হিমাংতা বিশ্ব শর্মা এক্স-এ পোস্ট করেছিলেন।
সাম্প্রতিক চীন সফরের সময় বাংলাদেশের অন্তর্বর্তীকালীন সরকারের প্রধান উপদেষ্টা মুহাম্মদ ইউনূসের বিতর্কিত বক্তব্যের পর এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়।
“ভারতের পূর্ব অংশের সাতটি রাজ্যকে সেভেন সিস্টার্স বলা হয়।এগুলি ভারতের একটি স্থলবেষ্টিত অঞ্চল।তাদের সমুদ্রে পৌঁছনোর কোনও উপায় নেই।আমরা এই সমগ্র অঞ্চলের জন্য সমুদ্রের একমাত্র অভিভাবক।সুতরাং এটি একটি বিশাল সম্ভাবনা খুলে দেয়।এটি চীনা অর্থনীতির সম্প্রসারণ হতে পারে “, বেইজিংয়ে টেকসই পরিকাঠামো ও জ্বালানি নিয়ে এক উচ্চ পর্যায়ের গোলটেবিল বৈঠকে বলেন ইউনুস।
উভয় দেশ 2023 সালে চট্টগ্রাম ও মংলা বন্দর ব্যবহারের জন্য চুক্তিও কার্যকর করেছিল যা ভারতকে উত্তর-পূর্ব এবং মূল ভূখণ্ড ভারতের মধ্যে ট্রানজিট পণ্যসম্ভারের জন্য বাংলাদেশের এই বন্দরগুলির পরিষেবা গ্রহণের অনুমতি দেয় এবং পরিবহণের ব্যয় ও সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
এই মাসের গোড়ার দিকে, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ব্যাংককে বিমসটেক শীর্ষ সম্মেলনের পাশাপাশি ইউনূসের সাথে বৈঠকের সময় হিন্দুদের সহ বাংলাদেশের সংখ্যালঘুদের নিরাপত্তা ও সুরক্ষার বিষয়টি উত্থাপন করেছিলেন।
গত আগস্টে প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা নেতৃত্বাধীন আওয়ামী লীগ সরকার উৎখাত এবং প্রতিবেশী দেশে ইউনূসের নেতৃত্বে অন্তর্বর্তীকালীন সরকার গঠনের পর ব্যাংককে এই বৈঠকটি দুই নেতার মধ্যে প্রথম ব্যক্তিগত বৈঠক ছিল।
আলোচনার সময়, প্রধানমন্ত্রী মোদী পরিবেশকে কলুষিত করে এমন কোনও বক্তব্য এড়িয়ে চলার আহ্বান জানিয়েছিলেন এবং দু ‘দেশের মধ্যে দীর্ঘস্থায়ী দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের স্বার্থে উভয় দেশের মধ্যে পারস্পরিক স্বার্থের সমস্ত বিষয় গঠনমূলক আলোচনার মাধ্যমে দ্বিপাক্ষিকভাবে সমাধান করা হবে বলে তাঁর প্রত্যয় প্রকাশ করেছিলেন।
ভারত বাংলাদেশের সঙ্গে ইতিবাচক ও গঠনমূলক সম্পর্ক বজায় রাখার জন্য উন্মুখঃএমইএ
