শুক্রবার সুপ্রিম কোর্ট এয়ার ইন্ডিয়ার সুরক্ষা অনুশীলন, রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি এবং অপারেশনাল প্রোটোকলগুলি স্বাধীনভাবে নিরীক্ষণের জন্য শীর্ষ আদালতের একজন অবসরপ্রাপ্ত বিচারকের নেতৃত্বে একটি কমিটি গঠনের জন্য একটি জনস্বার্থ মামলা গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছে।বিচারপতি সূর্যকান্ত এবং বিচারপতি জয়মাল্য বাগচির একটি বেঞ্চ এয়ার ইন্ডিয়ার নির্বাচিত লক্ষ্যবস্তু নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। “শুধু এয়ার ইন্ডিয়া কেন? আবেদন খারিজ করে বেঞ্চ প্রশ্ন করে, “অন্যদের কী হবে?
নরেন্দ্র কুমার গোস্বামী এবং লক্ষ্মণ প্রসাদ গোস্বামীর দায়ের করা এই আবেদনটি সম্প্রতি আহমেদাবাদ-লন্ডন রুটে পরিচালিত এয়ার ইন্ডিয়া বোয়িং বিমানের দুর্ঘটনার কারণে হয়েছিল, যেখানে 270 জনের মৃত্যু হয়েছিল।
আবেদনকারীরা এয়ার ইন্ডিয়ার নিরাপত্তা ও রক্ষণাবেক্ষণের অনুশীলনের একটি স্বাধীন তদন্ত এবং আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (আইসিএও) দ্বারা স্বীকৃত একটি আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল সুরক্ষা সংস্থা দ্বারা এর পুরো বহরের একটি ব্যাপক নিরীক্ষা চেয়েছিলেন। তাদের যুক্তি ছিল, 2024 সালের আইসিএও অডিট রিপোর্টে চিহ্নিত ঘাটতিগুলি দূর করার জন্য এই পদক্ষেপটি প্রয়োজনীয় ছিল।
আহমেদাবাদ দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি নির্দিষ্ট সময়সীমার প্রতিবেদন জমা দেওয়ার জন্য বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরোকে (এএআইবি) নির্দেশ দেওয়ার জন্যও তাঁরা আদালতের কাছে আবেদন জানান।
2024 সালের এপ্রিলে, আন্তর্জাতিক অসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (আইসিএও) ভারতের অসামরিক বিমান চলাচল ক্ষেত্রের উপর তার নিরীক্ষা প্রতিবেদন প্রকাশ করে। যদিও ভারতের সামগ্রিক সম্মতি স্কোর বিশ্বব্যাপী গড়ের উপরে ছিল, নিরীক্ষা ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ তদারকির ঘাটতি, রক্ষণাবেক্ষণ রেকর্ডের অপর্যাপ্ত ডকুমেন্টেশন এবং সুরক্ষা ঘটনার পরে সংশোধনমূলক পদক্ষেপের পর্যবেক্ষণের ফাঁকগুলি চিহ্নিত করেছে।
প্রতিবেদনে বিশেষভাবে বিমানের রক্ষণাবেক্ষণের অনুশীলনের কঠোর নজরদারি, প্রযুক্তিগত কর্মীদের জন্য আরও ভাল প্রশিক্ষণ এবং সুরক্ষা নির্দেশাবলীর উন্নত প্রয়োগের সুপারিশ করা হয়েছে।
শুধু এয়ার ইন্ডিয়া কেন? বিমান সংস্থাগুলির নিরাপত্তা ব্যবস্থার স্বাধীন নিরীক্ষণের আবেদন খারিজ সুপ্রিম কোর্টের
