উত্তরপ্রদেশের মুখ্যমন্ত্রী যোগী আদিত্যনাথ নদীর বালি ও মোরামের বিকল্প হিসেবে ‘এম-স্যান্ড’ (উৎপাদিত বালি) প্রচার করার নির্দেশ দিয়েছেন।
মুখ্যমন্ত্রীর নির্দেশনায়, রাজ্য সরকার খুব শীঘ্রই এম-স্যান্ড নীতি কার্যকর করতে প্রস্তুত, প্রাকৃতিক বালিও মোরামের একটি নতুন বিকল্পের উপলব্ধতা নিশ্চিত করে৷
শুক্রবার, ভূতত্ত্ব ও খনি বিভাগের সাথে প্রস্তাবিত নীতি নিয়ে আলোচনা করার সময়, মুখ্যমন্ত্রী বলেছিলেন যে পরিবেশ এবং নদী বাস্তুতন্ত্রের ক্ষতি না করে টেকসই উন্নয়নের প্রচার করা আমাদের প্রচেষ্টা হওয়া উচিত। এই প্রসঙ্গে, ‘এম-স্যান্ড’ একটি ভাল বিকল্প।
তিনি উল্লেখ করেন যে নদীর তলদেশের বালির সীমিত প্রাপ্যতা এবং এর ক্রমবর্ধমান চাহিদার পরিপ্রেক্ষিতে, নদীর তল থেকে প্রাপ্ত বালির বিকল্প হিসাবে এম-স্যান্ডকে উত্সাহিত করা উচিত। এতে নতুন কর্মসংস্থানের সুযোগও সৃষ্টি হবে।
নতুন নীতি নিয়ে আলোচনার সময়, মুখ্যমন্ত্রী নির্দেশ দেন যে ‘এম-স্যান্ড’-এর মানের মান বজায় রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এতে জীবন ও সম্পত্তির নিরাপত্তা জড়িত। তিনি বাধ্যতামূলক করেছেন যে সমস্ত ‘এম-স্যান্ড’ নির্মাতারা ব্যতিক্রম ছাড়াই BIS শংসাপত্র প্রাপ্ত করে।
তিনি বলেছিলেন যে নোডাল বিভাগ হিসাবে, ভূতত্ত্ব ও খনির বিভাগকে ‘এম-বালি’ উত্পাদন ত্বরান্বিত করতে রাজ্য এবং জেলা উভয় স্তরে লাইসেন্সধারী এবং স্টেকহোল্ডারদের সাথে সমন্বয় করা উচিত।
সাধারণ জনগণের জন্য ‘এম-স্যান্ড’ সুবিধাজনকভাবে উপলব্ধ করার প্রচেষ্টা করা উচিত এবং প্রাকৃতিক মোরামও বালির তুলনায় ‘এম-স্যান্ড’-এর দাম কম হওয়া উচিত। এর সাথে সম্পর্কিত ইউনিটগুলিতে পরিবেশগত মানগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত।
খনির ইজারাধারীদের সুবিধার কথা মাথায় রেখে মুখ্যমন্ত্রী ই-অভিবহন ফর্ম (EMM-11) প্রদানের প্রক্রিয়াকে সহজ করার নির্দেশ দিয়েছেন।
তিনি বলেছেন যে প্রসেসিংয়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়রেখা সহ জেলা পর্যায়ে ইস্যু করার প্রক্রিয়াটি প্রবাহিত করা উচিত। এই প্রক্রিয়ার মনিটরিং সংশ্লিষ্ট বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।
খনিজ পরিবহনের সময় গাড়ির ওভারলোডিং কার্যকরভাবে মোকাবেলা করতে, মুখ্যমন্ত্রী জেলাগুলিতে টাস্ক ফোর্স বাড়ানোর নির্দেশ দিয়েছেন। তিনি জোর দিয়েছিলেন যে ওভারলোডিং প্রতিরোধের সর্বোত্তম পন্থা হল ‘জিরো পয়েন্ট’ থেকে, যার অর্থ প্রয়োগ করা উচিত খনির জায়গায় যেখানে বালি, মোরাম, নুড়ি এবং অন্যান্য উপ-খনিজগুলি যানবাহনে লোড করা হয়।
কার্যকর প্রয়োগ নিশ্চিত করতে জেলা প্রশাসন, পুলিশ প্রশাসন, পরিবহন এবং ভূতত্ত্ব ও খনি বিভাগের স্থানীয় কর্মকর্তাদের একটি যৌথ দল একটি টাস্কফোর্স হিসাবে কাজ করবে।
অতিরিক্তভাবে, মুখ্যমন্ত্রী জনসাধারণের অপ্রয়োজনীয় অসুবিধা এড়াতে ব্যবহারিকতার সাথে বালিও মোরাম পরিবহনের পরিদর্শন পরিচালনা করার উপর জোর দেন।
সিএম যোগী নির্দেশ দিয়েছেন যে খনিজ পরিবহনকারী যানবাহনগুলির রিয়েল-টাইম নিরীক্ষণের জন্য একটি যানবাহন ট্র্যাকিং সিস্টেম নিযুক্ত করা হবে। তিনি ই-অভিবাহন ফরম জারি করার উপর জোর দিয়েছিলেন শুধুমাত্র তখনই যখন গাড়িটি নির্দিষ্ট ভূ-বেড়যুক্ত খনির এলাকায় উপস্থিত থাকে।
এছাড়া তিনি ইটভাটা স্থাপনের জন্য উর্বর জমির পরিবর্তে অনুর্বর জমি ব্যবহারের ওপর জোর দেন। সিএম যোগী আধিকারিকদের এই সেক্টরে উদ্যোক্তাদের সাথে যুক্ত হওয়ার এবং উর্বর জমির ব্যবহার এড়ানোর বিষয়ে সচেতনতা বাড়াতে নির্দেশ দিয়েছেন।
বর্ষাকালে বালিও মোরামের দাম নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়ে মুখ্যমন্ত্রী তাদের স্টোরেজ ব্যবস্থাও পর্যালোচনা করেন। এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে 2023-24 সালে 533 স্টোরেজ সাইট ছিল, এই সেশনে 645 স্টোরেজ সাইট বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়া গত বছরের তুলনায় মজুত সামগ্রীর পরিমাণ বেড়েছে।
বৈঠকের সময়, মুখ্যমন্ত্রীকে জানানো হয়েছিল যে 2022-23 সালে 44,547টি প্রয়োগকারী পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল, যার সংখ্যা 2023-24 সালে বেড়ে 57,539-এ পৌঁছেছে। চলতি অর্থবছরের মে মাস পর্যন্ত, ৯,৪৫১টি মামলায় ইতিমধ্যেই এনফোর্সমেন্ট অ্যাকশন শুরু করা হয়েছে। এই ধারাবাহিক প্রচেষ্টাগুলি কার্যকরভাবে অবৈধ কার্যকলাপ হ্রাস করেছে এবং রাজস্ব বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে।
টেকসই উন্নয়নের জন্য ‘এম-স্যান্ড’ একটি ভাল বিকল্প: ইউপি মুখ্যমন্ত্রী
